TarifaZero.org

Saiu a nova edição do documentário Impasse, dos jornalistas Fernando Evangelista e Juliana Kroeger. Você pode assistir e baixar através do link http://www.filmesquevoam.com.br/hotsite/?id=15.

Sinopse

Em maio e junho de 2010, milhares de pessoas foram às ruas de Florianópolis para protestar contra o aumento da tarifa do transporte coletivo. Além de cenas que não foram exibidas em nenhum tevê, incluindo flagrantes de violência durante os atos públicos, Impasse revela o que pensam usuários, trabalhadores, especialistas e empresários do transporte.

Estudo do Ipea atribui a essa relação de valores o aumento da frota particular no país

A cada R$ 12 gastos em incentivos ao transporte particular, o governo investe R$ 1 em transporte público. A constatação foi feita pelo Ipea (Instituto de Pesquisas Econômicas Aplicadas) no estudo sobre a mobilidade urbana no Brasil, divulgado na última quarta-feira (25). A pesquisa considera as três esferas de governo do país: municipal, estadual e federal.

A pesquisa considera esse desequilíbrio de valores gastos em incentivos como um dos fatores responsáveis pelo aumento do número de carros e motos no país e, por consequência, dos congestionamentos. ”Muitas vezes, essas políticas não são percebidas claramente pela população por envolver omissão do poder público”, diz o texto. (more…)

No meio deste bloco de notícias do programa jornalístico da RBS de Blumenau.

por Movimento Passe Livre Floripa

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por Cristina Camargo

Comissão de Direitos Humanos levará aumento no transporte coletivo para o Ministério Público; vereador fala em batalha

O aumento na tarifa do transporte público de Bauru, anunciado no final da semana pela Prefeitura de Bauru, mobiliza a Comissão de Direitos Humanos da OAB (Ordem dos Advogados do Brasil), seção local. Por meio do portal do BOM DIA, o advogado  Gilberto Truijo, coordenador da comissão, anunciou que vai levar o assunto para o Ministério Público nos próximos dias. “Nosso transporte público, além de caro, é precário”, protestou. Truijo afirmou que a Comissão de Direitos Humanos repudia o reajuste das tarifas. (more…)

Durante o debate Tarifa Zero é possível?, realizado na USP, o meu camarada André Takahashi, um dos incentivadores deste site antes mesmo de seu início, e membro da Organização Popular Aymberê, pegou o microfone para fazer um pedido aos presentes: que organizem grupos de estudo e formação sobre a democratização do transporte coletivo nas universidades.  Afim de produzir novos conteúdos que dêem embasamento às demandas populares e de fazer com que os projetos políticos, como a tarifa zero, sejam aceitos com a mesma força dos projetos técnicos. Enfim, para massificar e qualificar o debate sobre o transporte coletivo como direito social.

Cito este companheiro e este tema porque, coincidentemente, hoje recebo via twitter a notícia de que no poderoso Massachusetts Institute of Technology está sendo organizado um destes cursos de formação. Mas não exatamente do jeito que André imagina. Intitulado Inovações na mobilidade urbana sustentável, o curso, nas palavras dos organizadores, “será focado no desenvolvimento de novidades para alcançar uma mobilidade urbana sustentável nas cidades. (more…)

Entrevista com os jornalistas Fernando Evangelista e Juliana Kroeger, diretores do documentário Impasse, para a jornalista Juliana Wosgraus, do Diário Catarinense, de Florianópolis. O documentário será re-lançado nos próximos dias com nova edição, no site www.filmesquevoam.com.br. Foto de Matt Corner.

O que está documentado em Impasse?

Juliana - Impasse é um documentário sobre as manifestações dos estudantes ocorridas em Florianópolis em 2010, contra o aumento da tarifa do transporte coletivo. Além de cenas que não foram exibidas na televisão, incluindo flagrantes de violência, Impasse revela o que pensam usuários, empresários e representantes dos governos municipal e estadual.

E o que eles pensam?

Fernando - Existe uma contradição que vai se perpetuar enquanto o sistema de transporte atual não for modificado. Tudo gira em torno do lucro das empresas e quem paga a conta é o usuário. O transporte não funciona como a educação ou a saúde, que têm uma porcentagem do orçamento municipal garantido por lei. Isso acontece, entre outras coisas, porque a educação e a saúde figuram como um direito social na Constituição. O transporte não. Por isso, o Movimento Passe Livre está se articulando para que o transporte também seja incluído como um direito social na Constituição. (more…)

Desde o dia 17 de setembro de 2009, a população de Changzhi – condado de característica industrial, com 320 mil habitantes, situada na província de Shanxi – pode utilizar gratuitamente qualquer ônibus da região. Esta política segue uma linha de ações de bem-estar social implantadas na China.

Em 2005, o governo central aboliu o imposto agrícola e, num passado não muito distante, no condado de Shenmu, na província de Shanxi, foi implementado tratamento médico gratuito, bancado com dinheiro público, abrindo um precedente no país inteiro. O tratamento médico gratuito atraiu muita atenção, afinal, consultas médicas são caras e difíceis, um dos recorrentes e tortuosos problemas enfrentados pela população. (more…)

Militantes do Movimento Passe Livre de São Paulo estendenram uma faixa no Conjunto Nacional, Avenida Paulista, na tarde de ontem, sábado 28, com os dizeres: “O aumento do ônibus continua um roubo. Tribunal de Justiça: faça justiça social já! Impugnação do Aumento. MPL SP”. A ação durou pouco tempo e a faixa foi rapidamente retirada pelos seguranças do local.

Para ler mais sobre o assunto, clique aqui.

por Flora Lorena, do Movimento Passe Livre de Floripa

Toda vez que viajo para algum lugar procuro andar nos transportes públicos da cidade que estou visitando. Em geral acho todos os sistemas de transporte melhores que o que uso diariamente. Para quem não conhece Floripa a nossa condição é de eminente calamidade. Uma pesquisa indicou que temos a pior mobilidade urbana do país!! Além disso as lutas relacionadas ao transporte são muito vivas nos movimentos sociais da cidade. Gosto de andar no transporte público coletivo pois conhecer uma cidade por meio dele pode favorecer uma visão menos turística da cidade, além de ser mais econômico e saudável, já que ficar andando de táxi é caro demais, e alugar um carro numa cidade que você desconhece o trânsito é arriscado demais.

Em uma viagem ao Rio de Janeiro, andando no sistema de metro de lá, um fato me chamou a atenção. Nos trens do Rio existem vagões exclusivos para mulheres. Estes vagões começaram a circular em 2006, ano em que a lei estadual que os criava foi aprovada. Os vagões são sinalizados com uma faixa rosa, e são de uso exclusivo das mulheres nos horários de pico, entre 6h e 9h, e entre 17h e 20h. (more…)