TarifaZero.org

Mais uma péssima notícia para usuários de transporte coletivo e, por extensão, para nossas cidades: as concessionárias do trem e metrô do Rio de Janeiro, SuperVia e Metrô Rio, cortaram o direito à integração entre os dois serviços. O passageiro passará a pagar R$ 4,95 e não mais R$ 4,20. Quem faz uso da integração duas vezes ao dia gastará R$ 33 a mais por mês.

Segundo matéria publicada em O Globo, “entre os motivos alegados pelo Metrô Rio está o fato de haver ‘vulnerabilidade’ no sistema de venda de tíquetes de papel no modelo integração”. A empresa, ainda de acordo com a matéria, “não explicou que vulnerabilidade seria essa”.

O ato de pular a roleta vem se tornando cada vez mais comum no cenário capixaba ano após ano. Só para se ter uma ideia, nos últimos três anos, o número de pessoas que pulam a roleta diariamente aumentou cerca de 230%, passando de 3 mil puladores (em 2009) para 7 mil em 2011.

Tal fato se deu por diversos fatores. Entre eles, podemos citar o aumento abusivo das tarifas nos transportes municipais e estaduais, protestos contínuos contra o aumento e a normatização do ato de pular a roleta. Todos esses fatores e o constante crescimento de jumpers, estão fazendo com que o ato de pular a roleta se consolide como parte da cultura dos capixabas. (more…)

foto por MYSTERY PILL

Boas novas vindas do Norte. A noção do transporte como um direito de verdade oferecido a todos está extrapolando fronteiras! O Occupy Boston, grupo inspirado no movimento Occupy Wall Street, que questiona a escandalosamente desigual distribuição de riqueza na sociedade, lançou uma convocação para um dia de luta pelo transporte público.

Marcado para o dia 4 de abril, a ato defenderá o direito ao transporte para os 99% da sociedade (o motivo para a existência do movimento Occupy é a concentração de metade da riqueza nacional por apenas por 1%, os ricos pra valer) e que este transporte garanta a mobilidade de todos e todas, que seja sustentável e gratuito. (more…)

Ouça entrevista de Maikon Jean Duarte, do Movimento Passe Livre de Joinville e da Frente de Luta pelo Transporte Público, no programa Hora do Trabalhador, da Rádio Clube:

Maikon abordou assuntos como a violência policial contra os manifestantes que estão em campanha contra reajuste nas tarifas da cidade e também sobre o debate principal em torno do transporte como um direito, gratuito e de qualidade.

Para download, clique aqui.

Mais infos: http://nozarcao.blogspot.com/

por Hernandez Vivan

O transporte coletivo de modelo privado fracassou em Joinville – e poderíamos estender, grosso modo, a mesma afirmação para o restante do Brasil. Essa é uma afirmação forte, certamente, mas ainda sim não se trata de exagero ou desvio retórico. Hoje o transporte coletivo tem uma qualidade ruim, tarifa cara e é incapaz de agregar mais passageiros, perdendo usuários para carros e motos. É necessário demonstrar esse fracasso, pois assim poderemos pensar para além desse modelo privado. O texto que segue é uma tentativa disso. O problema de fundo é a licitação do transporte coletivo anunciada pelo IPPUJ. Queremos pensar uma alternativa de transporte que não seja apenas a mera legalização das atuais empresas privadas – o que aparentemente se avizinha nos planos do IPPUJ. Exploração do transporte ilegal e sem licitação é tão boa – ou melhor, tão ruim – quanto exploração legalizada e licitada. (more…)

Publicado no Bay of Rage, site editado por ativistas anticapitalistas da região da Baía de São Francisco, Estados Unidos

Duas simples exigências:

Trens e ônibus sem policiais
Transporte gratuito para todos e todas

Não temos dinheiro para pagar a tarifa e, mesmo se tivéssemos, teríamos coisas melhores para gastar nossa grana. Pulamos as catracas, entramos pelas portas traseiras e compramos passes nas ruas. (more…)

por Cynthia Maria Pinto da Luz

Essa é minha crônica de final de ano em “A Notícia”. Habitualmente, falo de questões polêmicas, que afetam a vida da maioria das pessoas no seu dia a dia, da falta de efetividade dos direitos humanos, da violação sistemática desses direitos pelo mundo capitalista e a luta incessante que se trava em prol de uma sociedade capaz de oferecer a cada um de nós e nossos familiares uma vida tranquila, modesta, mas estável. Que nos permita atravessar ano após ano sem grandes percalços, projetando nossos sonhos, aspirações em direção a uma existência feliz.

Porém, isso só acontece se tivermos nossos direitos respeitados. Saúde, educação e trabalho, por exemplo, são direitos fundamentais – garantias constitucionais – que devem ser respeitados, preservados e potencializados pelo gestor público. Só que, agora, novamente está na ordem do dia o reajuste de tarifa do transporte coletivo de Joinville. O povo trabalhador e a juventude não suportam mais qualquer aumento, pois o valor atual já é extremamente excessivo, fazendo com que muitos deixem de usar ônibus para financiar um veículo individual, motocicleta ou carro. (more…)

por Fabiana Pimentel

SÃO PAULO – Em São Paulo, onde a linha de metrô tem extensão de 74,3 km e a passagem custa R$ 2,90, uma pessoa que ganha o salário mínimo estadual (R$ 610) teria 19,02% da renda comprometida, por mês, ao comprar dois bilhetes por dia. O levantamento foi realizado pelo Idec (Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor).

Mesmo não tendo a tarifa metroviária mais cara do mundo, se considerada a faixa de renda mínima local, o valor do bilhete unitário na cidade de São Paulo pode ser considerado alto, pois nas cidades com tarifas mais altas, o salário também é maior e o comprometimento da renda é menor. (more…)

por Yuri Gama

Cerebral Ballzy é uma banda de punk rock do leste de Nova Iorque, Brooklyn, Estados Unidos. Insufficient Fare é uma música especificamente sobre você ter saldo zero no cartão do metrô, não ligar pra isso e mesmo assim usá-lo. No show da banda o vocalista dedica essa música “pra todo mundo que nunca tem grana pra pagar o transporte público” e “pra todo mundo que é oprimido pelo inferno que é a economia”. (more…)

por Luiza Erundina

A locomoção nas cidades, especialmente nos grandes centros urbanos, é um enorme problema para a população em geral, mas sobretudo para os trabalhadores que dependem do transporte coletivo para deslocar-se de casa para o trabalho.

Representa também um grande desafio para os gestores públicos que devem responder com uma política de transporte capaz de atender aos vários aspectos da questão, como as grandes distâncias a serem percorridas; o trânsito caótico em ruas e avenidas onde automóveis e coletivos disputam freneticamente o espaço exíguo para um tráfego intenso; e o elevado custo do serviço. (more…)